Omwille van een groenere (scheepvaart)toekomst heeft Proman Stena Bulk een nieuwe middelgrote tanker besteld dat geschikt is voor methanol als brandstof.
De joint venture Proman Stena Bulk Ltd is een overeenkomst aangegaan om een extra schip te laten bouwen. De door methanol aangedreven Stena Prosperous zal in de tweede helft van 2022 aan de Stena ProPatria en Stena ProMare worden toegevoegd. Elk van de drie schepen zal als brandstof jaarlijks 12.500 ton methanol gebruiken, hetgeen in vergelijking met conventionele scheepsbrandstoffen een flinke reductie van emissies oplevert.
Bij Stena Bulk zijn we zeer tevreden met de ontwikkeling van onze joint venture met Proman Shipping, waarmee we nog een schip aan onze joint venture hebben toegevoegd. We zien de kracht in onze gezamenlijke inzet die leidt tot nieuwe en opwindende kansen voor ons. Het ligt in de doelstellingen van Stena Bulk om bij te dragen aan de verduurzaming van de scheepvaart. Deze joint venture brengt ons in die richting met een partner van wie we veel waarden delen waarvan we denken dat ze de scheepvaartsector zullen ontwikkelen met nieuwe functies die betere prestaties en efficiëntie stimuleren .
Erik Hånell, president en CEO van Stena Bulk.
MAN dual-fuel motoren
De nieuwe methanol-ready schepen van 49.900 DWT zijn voor het gebruik qua ontwerp en technische ontwikkeling gericht op energie- en brandstofefficiëntie. De nieuwste generatie MAN dual-fuel motoren zijn voorzien van revolutionaire nieuwe water- en brandstofemulsietechnologie, die de NOx-uitstoot aanzienlijk vermindert zonder dat dure katalytische conversietechnologie nodig is. De schepen een aerodynamische romplijnen en een energie-asgenerator, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en wordt voldaan aan strikte emissiecriteria.
Proman Shipping wil met deze nieuwe schepen tonen dat ze zich op lange termijn wil inzetten voor methanol als scheepsbrandstof voor de toekomst. Vooruitlopend op de herziene strategie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om de uitstoot van broeikasgassen door de wereldwijde scheepvaartindustrie te verminderen, die naar verwachting in 2023 zal worden aangenomen. Proman Shipping verwacht zelfs dat deze schepen een nieuwe maatstaf stellen voor de duurzaamheid van middelgrote (MR) tankers.
Redelijke primeur met methanol als scheepsbrandstof
De Stena Prosperous zal in eerste instantie worden gebruikt door Stena Bulk voor een periode van twee tot drie jaar. Het schip zal het eerste met methanol dual-fuel aangedreven schip een conventionele reder zijn op de markt voor chemicaliën/CPP zonder een actief contract met een methanolproducent. Na deze eerste periode zal de Stena Prosperous een bevrachtingovereenkomst voor de lange termijn aangaan met Proman Shipping.
Dit is een kans om voort te bouwen op het reeds uitstekende werk dat we hebben bereikt met Stena in onze joint venture, die nu een programma met drie schepen is voor de toonaangevende IMOIIMeMAX dual-fuel-schepen. Deze nieuwe schepen tonen onze toewijding om de overgang naar methanol als betrouwbare scheepsbrandstof te leiden en zijn een opwindende ontwikkeling voor ons als scheepseigenaren. Het state-of-the-art brandstofverbruik en de motortechnologie van de schepen vormen een belangrijke stap in de richting van duurzamere scheepvaart. Door Stena Prosperous beschikbaar te maken voor de algemene markt voor het transport van chemicaliën, willen we andere producenten aanmoedigen om ervaring op te doen met deze innovatieve, door methanol aangedreven schepen en te profiteren van de aanzienlijke emissiereductie die de exploitatie van deze schepen zal opleveren.
David Cassidy, chief executive van Proman.
Is methanol de scheepsbrandstof van de toekomst?
De mega-investering van Stena en Proman in methanol aangedreven schepen laat zien dat de partners methanol zien als een van de meest levensvatbare en emissiearme toekomstige scheepsbrandstoffen. Hun geloof in de dual-fueltechnologie maakt ook dat methanol gemakkelijker beschikbaar komt als scheepsbrandstof voor externe rederijen.
Methanol is al beschikbaar in meer dan 100 havens over de hele wereld, inclusief alle grote bunkerhubs. Methanol is volledig biologisch afbreekbaar en zorgt in vergelijking met traditionele scheepsbrandstoffen voor een vermindering van de uitstoot van kooldioxide (CO2), zwaveloxide (SOx). De uitstoot van stikstofoxide (NOx) zou zelfs 60% lager zijn.
Reageer gerust!